Το εύρος του καλωδίου από ένα πέρασμα σε ένα ηχείο

Οι πολλαπλοί μεμονωμένοι μορφοτροπείς που περιλαμβάνουν ένα σύστημα ηχείων ονομάζονται οδηγούς. Κάθε οδηγός αναπαράγει ένα τμήμα της ακουστικής περιοχής συχνοτήτων, αλλά το σήμα πλήρους εμβέλειας από τον ενισχυτή στο ηχείο πρέπει πρώτα να διαιρεθεί για ακριβή ήχο και να αποτραπεί η βλάβη του οδηγού. Οι διασταυρώσεις είναι ενεργά ή παθητικά ηλεκτρονικά δίκτυα, χωρίζοντας το σήμα σε υψηλές, μεσαίες και χαμηλές συχνότητες. Η καλωδίωση από την πλάκα τερματικού στο crossover και στους επιμέρους οδηγούς απαιτεί καλωδίωση, απαραίτητη για τη μεταφορά των ηλεκτρικών πληροφοριών μέσω της αλυσίδας σήματος.

Καλωδίωση και απόσταση

Καλωδίωση ηχείων επιλέγεται με βάση από την πηγή ενέργειας ή τον ενισχυτή στο ηχείο. Το μήκος του σύρματος στους ακροδέκτες των ηχείων από τον ενισχυτή καθορίζει το εύρος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί. μεγαλύτερες αποστάσεις απαιτούν λεπτότερο σύρμα. Μέχρι και 50 πόδια, το καλώδιο 16 είναι αποδεκτό και απαραίτητο για να αποφευχθεί η υπερβολική αντίσταση στο σύρμα. Αυτό δημιουργεί ένα λεπτό ήχο, που δεν έχει αντίκτυπο. Πέρα από 50 πόδια, απαιτείται καλώδιο 14 ή 12. Εντούτοις, στο εσωτερικό του ηχείου από τους τερματικούς σταθμούς μέχρι το crossover και από το crossover στους οδηγούς απαιτούνται μόνο τα 18 gauge, αφού οι αποστάσεις μέσα στο περίβλημα είναι συνήθως μόνο μερικές εκατοστά. Μεγαλύτερες μετρήσεις μπορούν να επιλεγούν για διάφορους λόγους σχεδιασμού χωριστά από την ηλεκτρική αναγκαιότητα. Ωστόσο, το παχύτερο καλώδιο μπορεί να κάνει τα συγκόλλησης και την τοποθέτηση των οδηγών πιο δύσκολο από όσο χρειάζεται.

Ηχητικά προγράμματα αυτοκινήτου συχνά παρουσιάζουν μεταβλητές μεταβλητές εγκατάστασης που κανονικά δεν υπάρχουν σε ένα συμβατικό οικιακό περιβάλλον ήχου. Οι διασταυρώσεις ήχου αυτοκινήτου συχνά σχεδιάζονται με ελκυστικά καλλυντικά, υπό την προϋπόθεση ότι θα παρουσιαστούν με ενισχυτές, ισοσταθμιστές και άλλες συσκευές. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η τοποθέτηση του crossover αμέσως από τους οδηγούς ηχείων που τροφοδοτούν μπορεί να μην είναι πρακτικό ούτε επιθυμητό. Η λειτουργία του μετρητή που απαιτείται για την σωστή αντιμετώπιση της απόστασης από τον ενισχυτή στα ηχεία είναι απαραίτητη. Θυμηθείτε ότι οι παθητικοί διασταυρώσεις είναι παράσιτοι, πράγμα που σημαίνει ότι απορροφούν ένα ορισμένο ποσοστό της ισχύος του ενισχυτή πριν το σήμα φτάσει στο ηχείο. Τουλάχιστον, είναι λογικό να χρησιμοποιείτε καλώδιο ηχείων μήκους 14 σε περιβάλλοντα κινητής τηλεφωνίας για να αντιμετωπίζετε αυτά τα θέματα εγκατάστασης, καθώς και να αντιμετωπίζετε σωστά τους ενισχυτές υψηλής ισχύος που χρησιμοποιούνται συχνά στις εφαρμογές ήχου αυτοκινήτου.

Active Crossovers

Το πρωτεύον η διαφορά μεταξύ διασταυρώσεων περιστρέφεται γύρω από παθητικές και ενεργές συσκευές. Τα παθητικά διαχωριστικά είναι εκείνα που αποτελούνται από μια σανίδα γεμάτη με αντιστάσεις, στραγγαλιστικά πηνία και πυκνωτές. Αυτές οι μονάδες εντοπίζονται συχνότερα μέσα στα γραφεία ηχείων και συσκευάζονται με συστήματα ηχείων σχεδιασμένα ως εξαρτήματα για ήχο αυτοκινήτου. "These require speaker wire.", 3, [[Τα ενεργά διαχωριστικά είναι συσκευές που τροφοδοτούνται μεταξύ προενισχυτή και ενισχυτή. Τα ενεργά crossovers χρησιμοποιούν καλώδια σήματος RCA και ρυθμιζόμενα σημεία crossover για να διαιρέσουν το σήμα. Επειδή οι ενισχυτές δεν τροφοδοτούν άμεσα τα ενεργά crossovers, το μετρητή καλωδίων των ηχείων δεν αποτελεί παράγοντα. Ωστόσο, η χρήση υπερβολικά μεγάλων καλωδίων RCA από τον προενισχυτή στο crossover και στον ενισχυτή ή τους ενισχυτές μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της ποιότητας σήματος, λόγω της αυξημένης χωρητικότητας.

Τερματισμοί καλωδίων ηχείων

Συνδέσεις μεταξύ ενισχυτή, το crossover και τα ηχεία ποικίλλουν ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση. Οι συμβατικές συνδέσεις μέσα σε ένα ερμάριο ηχείων περιλαμβάνουν συνήθως πτυχωτά δακτυλιοειδή τερματικά που συνδέουν τα δύο σύρματα μολύβδου από το εσωτερικό του φλιτζανιού τερματικού με τη διασταύρωση, η οποία χρησιμοποιεί συγκολλημένη άρθρωση. Οι έξοδοι διασταύρωσης είναι επίσης συνήθως συγκολλημένες, οδηγώντας σε πτυχωτά τερματικά ολίσθησης στο πίσω μέρος κάθε οδηγού. Συστήματα ήχου αυτοκινήτου συνήθως περιλαμβάνουν πτυχωτές προεξοχές κάτω από μια πλάκα συμπίεσης βιδών προς και από τη διασταύρωση. Όπως και τα ηχεία του σπιτιού, στο πίσω μέρος του κάθε οδηγού χρησιμοποιούνται ολισθητήρες. Ορισμένοι οδηγοί υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων των subwoofer, χρησιμοποιούν ελατηριωτούς συνδετήρες, εξασφαλίζοντας γυμνά καλώδια οδηγώντας στο πίσω μέρος του ηχείου.