Ο υπολογιστής BMW 745LI δεν θα εκκινήσει το ενεργοποιημένο και από μόνη της σε 10 δευτερόλεπτα.

Μια BMW 745LI επανειλημμένα ενεργοποιείται και απενεργοποιείται εντός 10 δευτερολέπτων σε ένα σοβαρό ζήτημα, πιθανότατα στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου ή στον κύριο υπολογιστή (πιθανώς η μονάδα συστήματος πρόσβασης CAR ή ένα σχετικό στοιχείο). Δεν είναι κάτι που πρέπει να προσπαθήσετε να διορθώσετε τον εαυτό σας . Η ακατάλληλη διάγνωση και επισκευή μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω ζημιές και ενδεχομένως δαπανηρές επισκευές.

Εδώ είναι μερικοί από τους πιο πιθανούς ενόχους:

* ελαττωματική μπαταρία: Ενώ φαινομενικά απλή, μια αδύναμη ή θάνατος μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ακανόνιστη συμπεριφορά όπως αυτή. Το σύστημα μπορεί να προσπαθεί να εκκινήσει, να αποτύχει λόγω ανεπαρκούς ισχύος, και στη συνέχεια να επανεκκινήσει. Έχετε την μπαταρία και το σύστημα φόρτισης που δοκιμάζεται από έναν επαγγελματία.

* Θέματα εναλλάκτη: Ένας αποτυχημένος εναλλάκτης δεν μπορεί να παρέχει αρκετή ισχύ, οδηγώντας σε παρόμοια συμπτώματα σε μια κακή μπαταρία. Αυτό πρέπει να ελεγχθεί επίσης.

* Μονάδα CAS (Σύστημα πρόσβασης αυτοκινήτων): Πρόκειται για ένα κρίσιμο στοιχείο που ελέγχει πολλές πτυχές των ηλεκτρονικών λειτουργιών του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της έναρξης. Μια δυσλειτουργία της μονάδας CAS είναι ένας πρωταρχικός ύποπτος για αυτό το είδος διαλείπουσας αποτυχίας εκκίνησης. Απαιτεί ειδικά διαγνωστικά εργαλεία για δοκιμή.

* Άλλες μονάδες ελέγχου: Προβλήματα με άλλες μονάδες ελέγχου (όπως η DME - Digital Motor Electronics ή η μονάδα FRM - Footwell) μπορούν επίσης να προκαλέσουν παρόμοια προβλήματα, συνήθως μέσω σφαλμάτων επικοινωνίας με τις CAS ή άλλες ενότητες.

* Ζητήματα καλωδίωσης: Η κατεστραμμένη ή διαβρωμένη καλωδίωση εντός του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου θα μπορούσε να διακόπτει τα σήματα ισχύος ή επικοινωνίας. Αυτό είναι δύσκολο να διαγνωστεί χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό.

* Πλαίσιο διανομής ισχύος: Ένα πρόβλημα με το κύριο σημείο κατανομής ισχύος στο αυτοκίνητο θα μπορούσε να εμποδίσει την κατάλληλη παροχή ισχύος στις διάφορες ενότητες.

Τι πρέπει να κάνετε:

1. Μην επιχειρήσετε καμία επισκευή DIY: Αυτό είναι πέρα από το πεδίο του τυπικού αυτοκινήτου DIY. Προσπαθώντας να το διορθώσετε μόνοι σας θα μπορούσε να επιδεινώσει το πρόβλημα.

2. Αυτό είναι κρίσιμο. Έχουν τα διαγνωστικά εργαλεία (όπως το ISTA/D) για να εντοπίσουν την ακριβή αιτία του προβλήματος. Έχουν επίσης την τεχνογνωσία για να επιδιορθώσουν σωστά το ζήτημα με ασφάλεια.

3. Αναφέρετε τα συγκεκριμένα συμπτώματα: Περιγράψτε σαφώς τον κύκλο ενεργοποίησης/απενεργοποίησης 10 δευτερολέπτων στον μηχανικό. Αυτό θα τους βοηθήσει να εστιάσουν τη διάγνωσή τους.

Η παραβίαση αυτού του προβλήματος θα οδηγήσει μόνο σε εκτεταμένες και δαπανηρές επισκευές κάτω από το δρόμο. Η επαγγελματική βοήθεια είναι απαραίτητη.