Ποιο είναι το diffenece μεταξύ του αισθητήρα ταχύτητας εισόδου και εξόδου σε εστίαση 2000;

Σε μια εστίαση της Ford 2000 (και τα περισσότερα οχήματα), οι αισθητήρες ταχύτητας εισόδου και εξόδου εξυπηρετούν πολύ διαφορετικούς σκοπούς που σχετίζονται με τη μετάδοση:

* Αισθητήρας ταχύτητας εισόδου (ISS): Αυτός ο αισθητήρας μετρά την ταχύτητα του άξονα εισόδου στη μετάδοση. Αυτός ο άξονας συνδέεται απευθείας με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα (μέσω του συμπλέκτη). Η κύρια λειτουργία του ISS είναι να πει στη μονάδα ελέγχου PCM (μονάδα ελέγχου του κινητήρα) πόσο γρήγορα ο κινητήρας στρέφεται *σε σχέση με το κιβώτιο ταχυτήτων *. Αυτά τα δεδομένα είναι ζωτικής σημασίας για:

* Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Το PCM χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για τον έλεγχο της μετατόπισης, του κλειδώματος μετατροπέα ροπής και άλλων λειτουργιών μετάδοσης. Ένα ανακριβές σήμα ISS μπορεί να οδηγήσει σε τραχιά μετατόπιση, καθυστερημένη μετατόπιση ή προβλήματα μετάδοσης.

* Υπολογισμός ταχύτητας οχήματος (αντίγραφο ασφαλείας): Ενώ ο αισθητήρας ταχύτητας οχήματος (VSS) είναι η κύρια πηγή για την ταχύτητα του οχήματος, το ISS μπορεί να παράσχει ένα σήμα αντιγράφων ασφαλείας.

* Σύστημα πέδησης κατά του κλειδώματος (ABS): Σε ορισμένες περιπτώσεις, το ISS μπορεί να συμβάλει στους υπολογισμούς του συστήματος ABS.

* Αισθητήρας ταχύτητας εξόδου (OSS): Αυτός ο αισθητήρας μετρά την ταχύτητα του άξονα εξόδου της μετάδοσης. Αυτός είναι ο άξονας που οδηγεί τους τροχούς μέσω του άξονα. Ο κύριος σκοπός του OSS είναι να:

* Υπολογισμός ταχύτητας οχήματος (πρωτεύουσα): Το OSS είναι συνήθως η * Πρωτεύουσα * πηγή πληροφοριών ταχύτητας οχημάτων για το ταχύμετρο, το Cruise Control και άλλα συστήματα. Το PCM χρησιμοποιεί αυτά τα δεδομένα για να καθορίσει πόσο γρήγορα κινείται το αυτοκίνητο.

* Έλεγχος μετάδοσης (δευτερεύον): Αν και δεν είναι τόσο κρίσιμη όσο ο ρόλος του ISS, οι πληροφορίες του OSS μπορούν να χρησιμοποιηθούν από το PCM για την παρακολούθηση της λειτουργίας μετάδοσης και την ανίχνευση προβλημάτων όπως η ολίσθηση.

Εν ολίγοις: Το ISS λέει στο PCM πόσο γρήγορα ο κινητήρας περιστρέφεται σε σχέση με το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ το OSS λέει στο PCM πόσο γρήγορα οι τροχοί περιστρέφονται. Και οι δύο είναι σημαντικές για διαφορετικές πτυχές του ελέγχου μετάδοσης και της λειτουργίας του οχήματος, αλλά το OSS είναι συνήθως το πιο επικριτικό για τους δύο για τον προσδιορισμό της ταχύτητας του οχήματος. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας σε οποιαδήποτε τοποθεσία μπορεί να ενεργοποιήσει ένα φως του κινητήρα ελέγχου και να προκαλέσει προβλήματα οδήγησης.