Πώς λειτουργεί ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου και πώς ένας υπολογιστής ONN με το σύστημα;

Ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου με ακρίβεια και παραδίδει καύσιμα σε κυλίνδρους κινητήρα εσωτερικής καύσης, αντικαθιστώντας το παλαιότερο σύστημα καρμπυρατέρ. Προσφέρει ανώτερη απόδοση καυσίμου, καθαρότερες εκπομπές και καλύτερη απόδοση κινητήρα. Ακολουθεί μια ανάλυση του τρόπου λειτουργίας και της αλληλεπίδρασής του με τον ενσωματωμένο υπολογιστή:

Πώς λειτουργεί ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου:

1. Αντλία καυσίμου: Μια αντλία ηλεκτρικού καυσίμου υψηλής πίεσης ωθεί το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου σε ένα φίλτρο καυσίμου και στη συνέχεια στη σιδηροτροχιά καυσίμου.

2. Σιδηρόδρομος καυσίμου: Αυτός είναι ένας σωλήνας που διανέμει καύσιμα στους μπεκ ψεκασμού. Διατηρεί συνεπή πίεση καυσίμου.

3. Αυτές είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες που σπρώχνουν ακριβώς μετρούμενες ποσότητες καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής (έγχυση θύρας) ή απευθείας στον θάλαμο καύσης (άμεση ένεση). Οι μπεκ ψεκασμού ανοίγουν και κλείνουν γρήγορα, ελέγχονται από σήματα από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU).

4. Σύστημα εισαγωγής αέρα: Ο αέρας τραβιέται στον κινητήρα μέσω του φίλτρου αέρα και της πολλαπλής εισαγωγής. Οι αισθητήρες μετράνε την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται.

5. Αισθητήρες: Διάφοροι αισθητήρες παρακολουθούν τις συνθήκες του κινητήρα και τα δεδομένα τροφοδοσίας στο ECU:

* Αισθητήρας ροής αέρα μάζας (MAF): Μετρά την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.

* Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS): Υποδεικνύει πόσο μακριά είναι το γκάζι.

* Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα (CKP): Παρακολουθεί την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και τη θέση του κινητήρα.

* Cam Sensor θέσης (CMP): Αισθάνεται τη θέση του εκκεντροφόρου άξονα, σημαντική για την έγχυση καυσίμου χρονισμού.

* Αισθητήρας απόλυτης πίεσης (χάρτης) πολλαπλής: Μετράει την πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής, δίνοντας ένδειξη φορτίου κινητήρα.

* Αισθητήρας οξυγόνου (O2): Μετρά την ποσότητα οξυγόνου στα καυσαέρια, επιτρέποντας στο ECU να ρυθμίζει την παράδοση καυσίμου για βέλτιστη καύση και έλεγχο των εκπομπών.

* Αισθητήρες θερμοκρασίας: Μετρήστε διάφορες θερμοκρασίες, συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου, της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής και της θερμοκρασίας καυσαερίων.

Ο ενσωματωμένος υπολογιστής (ECU) και ο ρόλος του:

Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), γνωστή και ως μονάδα ελέγχου του κινητήρα (PCM) ή μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), είναι ο "εγκέφαλος" του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Λαμβάνει δεδομένα από όλους τους αισθητήρες και χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να υπολογίσει την ακριβή ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για τη βέλτιστη καύση σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.

Ο ρόλος του ECU περιλαμβάνει:

1. Υπολογισμός καυσίμου: Με βάση τα δεδομένα αισθητήρων, το ECU υπολογίζει τον ιδανικό λόγο καυσίμου προς αέρα (στοιχειομετρική αναλογία) για αποτελεσματική και καθαρή καύση. Αυτός ο υπολογισμός θεωρεί παράγοντες όπως η ταχύτητα του κινητήρα, το φορτίο, η θερμοκρασία και το υψόμετρο.

2. Διαμόρφωση πλάτους παλμού εγχυτήρα (PWM):Το ECU ελέγχει τους εγχυτήρες καυσίμου χρησιμοποιώντας PWM. Αυτό σημαίνει ότι ελέγχει με ακρίβεια πόσο καιρό παραμένει ανοικτό κάθε εγχυτήρα (πλάτος παλμού), καθορίζοντας την ποσότητα του καυσίμου που παρέχεται σε κάθε κύκλο έγχυσης. Οι βραχύτεροι παλμοί σημαίνουν λιγότερα καύσιμα, μεγαλύτερα παλμούς σημαίνουν περισσότερο καύσιμο.

3. Προσαρμοστική μάθηση: Πολλά σύγχρονα ECU έχουν προσαρμοστικές δυνατότητες μάθησης. Παρακολουθούν συνεχώς την απόδοση του κινητήρα και προσαρμόζουν τις στρατηγικές παράδοσης καυσίμων με την πάροδο του χρόνου για τη βελτιστοποίηση της αποτελεσματικότητας και των εκπομπών. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να προσαρμοστεί στις αλλαγές στην ποιότητα των καυσίμων, στη φθορά των εξαρτημάτων και σε άλλους παράγοντες.

4. Ανίχνευση σφαλμάτων και διαγνωστικά: Το ECU παρακολουθεί τη δική του λειτουργία και αυτή του συστήματος έγχυσης καυσίμου, ανιχνεύοντας τυχόν σφάλματα ή δυσλειτουργίες. Αποθηκεύει κωδικούς διαγνωστικών προβλημάτων (DTCs), οι οποίοι μπορούν να ανακτηθούν χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο (σαρωτής OBD-II).

Εν ολίγοις, το σύστημα έγχυσης καυσίμου λειτουργεί ως ένα εξελιγμένο σύστημα ελέγχου κλειστού βρόχου. Το ECU λειτουργεί ως κεντρική μονάδα επεξεργασίας, συνεχώς παρακολούθηση των παραμέτρων του κινητήρα και προσαρμογή της παράδοσης καυσίμου για τη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης, της οικονομίας καυσίμου και των εκπομπών. Η ακρίβεια της έγχυσης καυσίμου, που ελέγχεται από το ECU, είναι αυτό που του δίνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των συστημάτων καρμπυρατέρ.